• 专利附录
  • 专利说明
  • 权利要求
  • 类似技术
  • 同族专利
  • 引用文献
  • 法律状态
  • 优先权
    • 专利摘要:
    本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种车用线束连接器。为满足线束在特殊位置的安装要求，本实用新型提出一种车用线束连接器，该车用线束连接器包括连接座和密封垫，所述连接座包括下座和上座，所述上座的上座内腔在所述下座的上端与所述下座的下座内腔连通，且所述上座的中心轴线与所述下座的中心轴线之间的夹角α的取值范围为[0°，180°]；所述密封垫安装在所述下座中，且所述密封垫上设置有安装线束用的导线孔。这样的车用线束连接器可实现线束弯折设置，满足线束在特殊位置比如拐角处的安装要求。
    公开号:CN214337019U
    申请号:CN202023011729.9U
    申请日:2020-12-15
    公开日:2021-10-01
    发明作者:吴俊�；马淑娜
    申请人:Hongcheng Shanghai Auto Parts Co ltd；
    IPC主号:H01R13-62
    专利说明:
    [n0001] 本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种车用线束连接器。
    [n0002] 现有的车用线束连接器连接的线束多是呈直线型，无法满足线束在特殊位置比如拐角处的安装要求。
    [n0003] 为满足线束在特殊位置的安装要求，本实用新型提出一种车用线束连接器，该车用线束连接器包括连接座和密封垫，所述连接座包括下座和上座，所述上座的上座内腔在所述下座的上端与所述下座的下座内腔连通，且所述上座的中心轴线与所述下座的中心轴线之间的夹角α的取值范围为[0°，180°]；所述密封垫安装在所述下座中，且所述密封垫上设置有安装线束用的导线孔。这样的车用线束连接器可实现线束弯折设置，满足线束在特殊位置比如拐角处的安装要求。另外，对于不同根数的线束，可利用密封塞堵塞多余的导线孔，适用范围广。
    [n0004] 优选地，所述下座中设置有支撑所述密封垫用的支撑板，且该支撑板上设置有与所述导线孔连通的连通孔。这样，可利用支撑板支撑密封垫，避免密封垫从下座中脱出。
    [n0005] 优选地，所述下座的外侧设置有背离所述上座的连接挂钩。这样，在将本实用新型车用线束连接器的连接座的下座装入到圆形孔状配合件中后，可利用连接挂钩与配合件挂扣连接，不仅可提高本实用新型车用线束连接器与配合件之间的连接稳定性，还可以避免本实用新型车用线束连接器在与配合件连接后发生旋转而导致线束被拉扯。进一步地，所述连接挂钩与所述下座的外壁通过回弹板连接。这样，在扳动连接挂钩时，连接挂钩可回弹，方便装配或拆卸本实用新型车用线束连接器。
    [n0006] 优选地，所述上座包括连接壳和盖壳，所述连接壳与所述下座固定连接，所述盖壳下盖在所述连接壳上并与所述连接壳通过卡扣连接。这样，安装线束时，可先将盖壳从连接壳上拆除，方便线束安装；在线束安装完成后，可直接将盖壳压盖在连接壳上使盖壳与连接壳卡扣连接。由此可见，本实用新型车用线束连接器线束安装简单方便，且盖壳拆装方便。进一步地，所述连接壳的外壁上设置有两个连接卡突和一个定位卡突，且所述连接卡突位于所述连接壳远离所述下座的自由端的两侧，所述定位卡突朝向所述连接挂钩。这样，盖壳和连接壳通过两个连接卡突和一个定位卡突卡扣连接，可保证盖壳与连接壳之间的连接稳定性，避免盖壳从连接壳上脱落。进一步优选地，两个所述连接卡突在所述连接壳的自由端的两侧呈相对设置。这样，可进一步提高盖壳与连接壳之间的连接稳定性。
    [n0007] 优选地，所述盖壳的内侧设置有压板，该压板位于所述连接壳的内部并压置在所述密封垫上。
    [n0008] 优选地，所述密封垫上压置有密封护板，且所述密封护板上设置有与所述导线孔位置相对应的穿线孔。这样，可利用密封护板对密封垫进行保护，避免密封垫因盖壳上的压板直接挤压而变形，进而可提高密封垫的密封可靠性。
    [n0009] 优选地，所述夹角α的取值为90°。这样的车用线束连接器可实现线束的直角转弯，方便车用线束的布设安装。
    [n0010] 图1为本实用新型车用线束连接器的结构示意图；
    [n0011] 图2为图1中的A-A剖视结构示意图。
    [n0012] 下面，结合图1和2对本实用新型车用线束连接器进行详细说明。
    [n0013] 如图1和2所示，本实用新型车用线束连接器包括连接座和密封垫2。其中，连接座包括下座11和上座12，上座12的上座内腔在下座11的上端与下座11的下座内腔连通，且上座12的中心轴线与下座11的中心轴线之间的夹角α的取值范围为[0°，180°]。优选地，夹角α的取值为90°。这样的车用线束连接器可实现线束的直角转弯，方便车用线束的布设安装。密封垫2安装在下座11中，且密封垫2上设置有安装线束用的导线孔21。这样的车用线束连接器可实现线束弯折设置，满足线束在特殊位置比如拐角处的安装要求。另外，对于不同根数的线束，可利用密封塞4堵塞多余的导线孔21，适用范围广。优选地，下座11中设置有支撑密封垫2用的支撑板111，且该支撑板111上设置有与导线孔21连通的连通孔1111。这样，可利用支撑板111支撑密封垫2，避免密封垫2从下座11中脱出。优选地，下座11的外侧设置有背离上座12的连接挂钩112。这样，在将本实用新型车用线束连接器的连接座的下座11装入到圆形孔状配合件中后，可利用连接挂钩112与配合件挂扣连接，不仅可提高本实用新型车用线束连接器与配合件之间的连接稳定性，还可以避免本实用新型车用线束连接器在与配合件连接后发生旋转而导致线束被拉扯。优选地，连接挂钩112与下座11的外壁通过回弹板113连接。这样，在扳动连接挂钩112时，连接挂钩112可回弹，方便装配或拆卸本实用新型车用线束连接器。优选地，上座12包括连接壳121和盖壳122，连接壳121与下座11固定连接，盖壳122下盖在连接壳121上并与连接壳121通过卡扣连接。这样，安装线束时，可先将盖壳122从连接壳121上拆除，方便线束安装；在线束安装完成后，可直接将盖壳122压盖在连接壳121上使盖壳122与连接壳121卡扣连接。由此可见，本实用新型车用线束连接器线束安装简单方便，且盖壳拆装方便。优选地，连接壳121的外壁上设置有两个连接卡突1211和一个定位卡突1212，且连接卡突1211位于连接壳121远离下座11的自由端的两侧，定位卡突1212朝向连接挂钩112。这样，盖壳122和连接壳121通过两个连接卡突1211和一个定位卡突1212卡扣连接，可保证盖壳122与连接壳121之间的连接稳定性，避免盖壳122从连接壳121上脱落。优选地，两个连接卡突1211在连接壳121的自由端的两侧呈相对设置。这样，可进一步提高盖壳122与连接壳121之间的连接稳定性。优选地，盖壳122的内侧设置有压板1221，该压板1221位于连接壳121的内部并压置在密封垫2上。
    [n0014] 另外，密封垫2上压置有密封护板3，且所述密封护板3上设置有与导线孔21位置相对应的穿线孔31。这样，可利用密封护板3对密封垫2进行保护，避免密封垫2因盖壳122上的压板1221直接挤压而变形，进而可提高密封垫2的密封可靠性。
    权利要求:
    Claims (10)
    [0001] 1.一种车用线束连接器，其特征在于，该车用线束连接器包括连接座和密封垫，所述连接座包括下座和上座，所述上座的上座内腔在所述下座的上端与所述下座的下座内腔连通，且所述上座的中心轴线与所述下座的中心轴线之间的夹角α的取值范围为[0°，180°]；所述密封垫安装在所述下座中，且所述密封垫上设置有安装线束用的导线孔。
    [0002] 2.根据权利要求1所述的车用线束连接器，其特征在于，所述下座中设置有支撑所述密封垫用的支撑板，且该支撑板上设置有与所述导线孔连通的连通孔。
    [0003] 3.根据权利要求1或2所述的车用线束连接器，其特征在于，所述下座的外侧设置有背离所述上座的连接挂钩。
    [0004] 4.根据权利要求3所述的车用线束连接器，其特征在于，所述连接挂钩与所述下座的外壁通过回弹板连接。
    [0005] 5.根据权利要求4所述的车用线束连接器，其特征在于，所述上座包括连接壳和盖壳，所述连接壳与所述下座固定连接，所述盖壳下盖在所述连接壳上并与所述连接壳通过卡扣连接。
    [0006] 6.根据权利要求5所述的车用线束连接器，其特征在于，所述连接壳的外壁上设置有两个连接卡突和一个定位卡突，且所述连接卡突位于所述连接壳远离所述下座的自由端的两侧，所述定位卡突朝向所述连接挂钩。
    [0007] 7.根据权利要求6所述的车用线束连接器，其特征在于，两个所述连接卡突在所述连接壳的自由端的两侧呈相对设置。
    [0008] 8.根据权利要求7所述的车用线束连接器，其特征在于，所述盖壳的内侧设置有压板，该压板位于所述连接壳的内部并压置在所述密封垫上。
    [0009] 9.根据权利要求8所述的车用线束连接器，其特征在于，所述密封垫上压置有密封护板，且所述密封护板上设置有与所述导线孔位置相对应的穿线孔。
    [0010] 10.根据权利要求1所述的车用线束连接器，其特征在于，所述夹角α的取值为90°。
    类似技术:
    公开号 | 公开日 | 专利标题
    US8907215B2|2014-12-09|Corrugated tube protector
    US8777647B2|2014-07-15|Connection system and method
    CN214337019U|2021-10-01|一种车用线束连接器
    US20030022616A1|2003-01-30|Air vent
    CN110178278A|2019-08-27|通气部件以及电线束
    CN210082872U|2020-02-18|一种用于顶置空调的顶置单元及顶置空调
    CN102386574A|2012-03-21|一种电气系统箱体通风孔用防护装置
    CN210122039U|2020-03-03|显示模块组件及空调器
    CN110611199A|2019-12-24|一种接线连接器
    CN212230661U|2020-12-25|Usb接口装置
    US20190154470A1|2019-05-23|Interchangeable sensor mounting
    JP5700729B1|2015-04-15|防水コネクタ
    CN213442379U|2021-06-15|线束与防火墙连接位置的降噪结构及连接装置
    CN102386573B|2014-04-09|一种户外箱体用通风孔防护装置
    CN214313685U|2021-09-28|一种连接器及其密封圈
    CN210830060U|2020-06-23|密封结构
    CN211335744U|2020-08-25|一种方便固定的车载警报器
    CN212899885U|2021-04-06|阀芯组件及水龙头阀芯
    CN212746856U|2021-03-19|智慧眼安装结构、智慧眼装置、空调室内机及空调器
    CN210062895U|2020-02-14|一种汽车线束多方向固定支架及汽车
    CN211700745U|2020-10-16|防水连接器和车辆
    JP2012085428A|2012-04-26|自動車用リレーボックス
    CN111668640A|2020-09-15|Usb接口装置
    JP2021158207A|2021-10-07|取付構造
    CN210416948U|2020-04-28|一种空调箱体及船用空调器
    同族专利:
    公开号 | 公开日
    引用文献:
    公开号 | 申请日 | 公开日 | 申请人 | 专利标题
    法律状态:
    2021-10-01| GR01| Patent grant|
    2021-10-01| GR01| Patent grant|
    优先权:
    申请号 | 申请日 | 专利标题
    CN202023011729.9U|CN214337019U|2020-12-15|2020-12-15|一种车用线束连接器|CN202023011729.9U| CN214337019U|2020-12-15|2020-12-15|一种车用线束连接器|
    [返回顶部]